【盡快與多方展開實質討論】一起為台灣走出新路
針對交通部日前首度釋出對法規鬆綁、科技叫車平台的支持，我們正面看待。
但我們必須加以說明的是：政府提出「人合法、車合法」的要求，是以「多元計程車」的商業模式為前提。
而這個前提，與2017年Uber回歸營運以來，和合作租賃業者、平台代僱駕駛，共同合法提供的租賃叫車服務，完全不同。
兩年來，無論 Uber 或是合作車行，都未接過任何營業模式非法的罰單，對於坊間的不實指控，對我們確實十分傷害。
所幸，我們看到政府主動提出了配套的方向，然而，對於被要求轉換營業模式的我們、租賃車行夥伴、以及司機，實務上仍有許多懸而未決的難題，亟待進入實質的溝通與推進。
在政府釋出鬆綁法規、鬆綁費率之時，身為一個全球創新的企業，我們當然樂觀期待、相信政府這次會朝向好的改變，並也會用最誠意的努力，共同尋找一個對三方：消費者、司機與產業發展的最大利益。
但在目前的關鍵時刻，103-1條已經公告，若在十月緩衝期前，無法完成相關的法規配套，整個產業受的傷害、司機的生計、消費者權益，都將受到很大的影響。
目前棘手的現實，不單是交通部所提的表面狀況，面對全球創新、科技應用等趨勢，當前法令不夠完備、未浮現的問題還有許多，真切期待交通部能拿出支持創新的決心，全面推動網約多元小客車的立法，才是一個讓大家都不會輸的方案。
我們希望交通部別讓不實誤解擴散成對立，也懇請交通部儘速進入鬆綁法規的細節討論，甚至有必要延緩緩衝期，來完善所有的配套。
並儘速邀集小客車租賃業、代僱駕駛，一起研商最佳方案、一起議定具體行動和時程表，一起努力讓科技好服務，繼續留在台灣。
＃儘速進入鬆綁法規的具體討論
＃秉持誠信的溝通
＃司機生計消費者權益都不能受損
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